Традиционная система типа D
В системе Finnchain типа D скребки установлены в отстойнике над водной поверхностью. Скребки движутся по рельсам с помощью двух пар колес, сгребая поверхностный осадок и удаляя его в отводной лоток.
Компоненты системы такие же как в системах А,В и С. В системе типа D все скребки оснащены резиновой планкой.
Система Finnchain типа D установлена в Екатеринбурге.
Компоненты - Традиционная система
1. Запатентованные тяговые цепи
ТРАДИЦИОННАЯ ЦЕПЬ:
|
Решение Finnchain:
|
Типы цепей
Тяговая цепь типа НА200 |
Тяговая цепь типа НА205 |
Двойная цепь типа НА205х2 |
2. Ведущее колесо
Устройство ведущего колеса компенсирует растяжимость и изнашиваемость цепи, вызываемые удлинением шага звена.
Проблемой пластиковых цепей является их подверженность растяжению, особенно в случае увеличения нагрузок. Для минимизации растяжения в качестве сырьевого материала может быть использовано стекловолокно, но в этом случае увеличивается степень износа контактной поверхности, в результате чего срок службы цепи уменьшается. Во всех типах цепей шаг звена увеличивается в процессе работы.
В результате растяжения, шаг звена цепи и шаг между тяговыми втулками разбалансировывается, что приводит к уменьшению участвующих в тяговом процессе количества зубцов/тяговых втулок. Возникает проблема проскакивания цепи через тяговые втулки, что вызывает перекашивание скребков, их падение на днище и, в итоге, поломку системы и необходимость ее ремонта.
Сравнение срока службы
 |
В системах Finnchain проблема растяжения цепи решается с помощью ведущего колеса с регулированием шага – простого и очень ценного изобретения. Возможность перестановки тяговых втулок позволяет регулировать шаг между втулками и шаг звена цепи таким образом, чтобы их можно было совместить. |
Запатентованное ведущее колесо с регулированием шага
3. Запатентованный механизм защиты цепи
В результате растянутости или изношенности цепи, шаг звеньев цепи и шаг между тяговыми втулками разбалансировывается и вся нагрузка при зацеплении приходится на 1 или 2 звена. При этом цепь может соскочить с колеса, что вызывает необходимость постоянно держать ее в туго натянутом состоянии.
В системе Finnchain эта проблема была решена с помощью механизма защиты цепи, который механически предотвращает ее соскакивание.
Механизм защиты цепи можно подключать к электрическому выключателю, который при перегрузках автоматически останавливает работу мотора.
Смотрите анимацию
4. Скребковые перекладины
В системах Finnchain имеются 5 видов скребковых перекладин:
- с высоким профилем для отстойников с сильными колебаниями уровня воды
- сверхпрочные перекладины для отстойников значительной ширины
- перекладины из нержавеющей стали для узких по ширине отстойников
Все поверхностные скребки оснащены легко заменяемыми резиновыми планками.
Профили перекладин в системах Finnchain
| Тип | Высота, мм |
Жесткий моментi, мм4 |
Изгибающий момент, мм4 |
|
 |
FC-190 | 190 | X – X : 3 605 000 Y – Y : 376 100 |
479 313 |
 |
FC-200 | 200 | X – X : 5 724 000 Y – Y : 1 152 500 |
2 520 000 |
 |
FC-220 | 220 | X – X : 10 881 245 Y – Y : 5 083 635 |
7 012 345 |
 |
FC-300 | 300 | X – X : 11 183 000 Y – Y : 1 664 100 |
2 521 000 |
 |
FC-310 | 310 | X – X : 19 917 118 Y – Y : 5 600 130 |
7 013 038 |
5. Крепление скребковых перекладин
Многолетняя практика показала, что звенья цепи, к которым крепятся скребки, а также соседние с ними звенья, изнашиваются быстрее, чем другие.
Также установлено, что чем выше установлены скребки, тем сильнее вибрация и, следовательно, износ цепи. Эта проблема особенно распространена в широких по величине отстойниках, где требуются перекладины с высоким профилем для сбора большего объема осадка. В системах Finnchain проблема вибрации решена за счет концевого звена скребка (запатентованного изобретения компании).
Традиционный метод крепления скребков с помощью петлевого звена:
Решение проблемы – концевое звено скребка Finnchain (патент).
|
Концевое звено Finnchain – отсутствие вибрации |
Концевое звено Finnchain – отсутствие вибрации |
6. Направляющие колеса
Направляющее колесо FC-1P/76, справа двойное колесо FC-1P/80X2 для широких отстойников
 |
 |
|
Длительный опыт эксплуатации систем показал, что зубцы направляющих колес истирают тяговую цепь сильнее, чем ведущие колеса.
Система Finnchain позволяет использовать гладкие, без зубцов направляющие колеса, которые не истирают сочленения звеньев цепи, а только контактную поверхность.
7. Рельсы
В системах для сбора илового осадка используются 2 типа рельсов:
РЕЛЬСЫ FC-R100
- опора из стеклопластика + пластиковые рельсы
РЕЛЬСЫ Z3
- рельсы из нержавеющей стали, профиль Z
8. Приводная система
Полый внутри ведущий вал изготовлен из нержавеющей стали.
Мотор
- мотор-редуктор (SEW Eurodrive или по желанию Заказчика)
- мощность 0,18 – 0,55 кВт (в зависимости от размеров отстойника)
Приводная цепь
Универсальная пластиковая цепь тип HA44 (патент) или стандартные роликовые цепи 16B-1 и 20 B-1.