СИСТЕМЫ ДЛЯ СБОРА ПОВЕРХНОСТНОГО ОСАДКА

Традиционная система

Традиционная система типа D

В системе Finnchain типа D скребки установлены в отстойнике над водной поверхностью. Скребки движутся по рельсам с помощью двух пар колес, сгребая поверхностный осадок и удаляя его в отводной лоток.

files/img/kuvitus/type_D.jpg

Компоненты системы такие же как в системах А,В и С. В системе типа D все скребки оснащены резиновой планкой.

Компоненты - Традиционная система

1. Запатентованные тяговые цепи

ТРАДИЦИОННАЯ ЦЕПЬ:
малая контактная поверхность

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/kuljetinketju_perinteinen_malli.jpg

  • Степень износа цепи напрямую зависит
    от площади контактной поверхности

Решение Finnchain:
цепь с большой контактной поверхностью

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/kuljetinketju_finnchain_ratkaisu.jpg

  • Степень износа цепи напрямую зависит
    от площади контактной поверхности


Типы цепей

Тяговая цепь типа НА200

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/collector_chain_ha200.png

  • для отстойников малых и средних размеров

Контактная поверхность

  • сочленение звена 2300 мм ²
  • зубчатый паз 1300 мм²

Тяговая цепь типа НА205

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/collector_chain_ha205.png

  • для отстойников средних и больших размеров

Контактная поверхность

  • сочленение звена 1300 мм ²
  • зубчатый паз 1640 мм ²

Двойная цепь типа НА205х2

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/collector_chain_ha205x2.png

  • для отстойников больших размеров

Контактная поверхность

  • НА205х2


2. Ведущее колесо

Устройство ведущего колеса компенсирует растяжимость и изнашиваемость цепи, вызываемые удлинением шага звена.

Проблемой пластиковых цепей является их подверженность растяжению, особенно в случае увеличения нагрузок. Для минимизации растяжения в качестве сырьевого материала может быть использовано стекловолокно, но в этом случае увеличивается степень износа контактной поверхности, в результате чего срок службы цепи уменьшается. Во всех типах цепей шаг звена увеличивается в процессе работы.

В результате растяжения, шаг звена цепи и шаг между тяговыми втулками разбалансировывается, что приводит к уменьшению участвующих в тяговом процессе количества зубцов/тяговых втулок. Возникает проблема проскакивания цепи через тяговые втулки, что вызывает перекашивание скребков, их падение на днище и, в итоге, поломку системы и необходимость ее ремонта.

Сравнение срока службы

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/graf_elinaikavertailu_en.png

В системах Finnchain проблема растяжения цепи решается с помощью ведущего колеса с регулированием шага – простого и очень ценного изобретения. Возможность перестановки тяговых втулок позволяет регулировать шаг между втулками и шаг звена цепи таким образом, чтобы их можно было совместить. 

Запатентованное ведущее колесо с регулированием шага

Get Adobe Flash player

3. Запатентованный механизм защиты цепи

В результате растянутости или изношенности цепи, шаг звеньев цепи и шаг между тяговыми втулками разбалансировывается и вся нагрузка при зацеплении приходится на 1 или 2 звена. При этом цепь может соскочить с колеса, что вызывает необходимость постоянно держать ее в туго натянутом состоянии.

В системе Finnchain эта проблема была решена с помощью механизма защиты цепи, который механически предотвращает ее соскакивание.

Механизм защиты цепи можно подключать к электрическому выключателю, который при перегрузках автоматически останавливает работу мотора.

Смотрите анимацию

4. Скребковые перекладины

В системах Finnchain имеются 5 видов скребковых перекладин:

  • с высоким профилем для отстойников с сильными колебаниями уровня воды
  • сверхпрочные перекладины для отстойников значительной ширины
  • перекладины из нержавеющей стали для узких по ширине отстойников


Все поверхностные скребки оснащены легко заменяемыми резиновыми планками.

Профили перекладин в системах Finnchain

  Тип Высота,
мм
Жесткий моментi,
мм4
Изгибающий момент,
мм4
         
files/img/kuvitus/flight-profile-fc-190.jpg FC-190 190 X – X : 3 605 000
Y – Y : 376 100
479 313
files/img/kuvitus/flight-profile-fc-300.jpg FC-200 200 X – X : 5 724 000
Y – Y : 1 152 500
2 520 000
files/img/kuvitus/flight-profile-fc-220.jpg FC-220 220 X – X : 10 881 245
Y – Y : 5 083 635
7 012 345
files/img/kuvitus/flight-profile-fc-200.jpg FC-300 300 X – X : 11 183 000
Y – Y : 1 664 100
2 521 000
files/img/kuvitus/flight-profile-fc-310.jpg FC-310 310 X – X : 19 917 118
Y – Y : 5 600 130
7 013 038

5. Крепление скребковых перекладин

Многолетняя практика показала, что звенья цепи, к которым крепятся скребки, а также соседние с ними звенья, изнашиваются быстрее, чем другие.

Также установлено, что чем выше установлены скребки, тем сильнее вибрация и, следовательно, износ цепи. Эта проблема особенно распространена в широких по величине отстойниках, где требуются перекладины с высоким профилем для сбора большего объема осадка. В системах Finnchain проблема вибрации решена за счет концевого звена скребка (запатентованного изобретения компании).

Традиционный метод крепления скребков с помощью петлевого звена:

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/attachment_1.jpg

Решение проблемы – концевое звено скребка Finnchain (патент).

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/attachment_2.jpg

Концевое звено Finnchain – отсутствие вибрации
Тип перекладины FC-220

 

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/attachment_3.jpg

Концевое звено Finnchain – отсутствие вибрации
Тип перекладины FC-190

6. Направляющие колеса

Направляющее колесо FC-1P/76, справа двойное колесо FC-1P/80X2 для широких отстойников

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/idler_wheels_1.jpg https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/idler_wheels_2.jpg

https://finnchain.fi/wp-content/uploads/2019/07/idler_wheels_3.jpg

 

Длительный опыт эксплуатации систем показал, что зубцы направляющих колес истирают тяговую цепь сильнее, чем ведущие колеса.

Система Finnchain позволяет использовать гладкие, без зубцов направляющие колеса, которые не истирают сочленения звеньев цепи, а только контактную поверхность.

7. Рельсы

В системах для сбора илового осадка используются 2 типа рельсов:

РЕЛЬСЫ FC-R100

  • опора из стеклопластика + пластиковые рельсы

РЕЛЬСЫ Z3

  • рельсы из нержавеющей стали, профиль Z

8. Приводная система

Полый внутри ведущий вал изготовлен из нержавеющей стали.

Мотор

  • мотор-редуктор (SEW Eurodrive или по желанию Заказчика)
  • мощность 0,18 – 0,55 кВт (в зависимости от размеров отстойника)

Приводная цепь

Универсальная пластиковая цепь тип HA44 (патент) или стандартные роликовые цепи 16B-1 и 20 B-1.